Volkswagen Passat B8/8.5, Škoda Octavia 3 nebo IV, které vybrat?
Moderní technika vs. ověřená klasika Aneb kdy se vyplatí moderní Evo motory a kdy raději sáhnout po osvědčené klasice. V posledním roce až dvou (2024/25) řeším s klienty často velmi podobné dilema. Auta z koncernu VW, diesel, kombi, slušná výbava, rozumný nájezd. Na trhu už jsou dostupné v zajímavé šíři 3–5 leté ojetiny s novějšími […]
VW Tiguan Life versus Allspace Elegance
Původně jsme jeli pro standardní Tiguan Life s dieselem, ale domů jsme se vraceli s prostornějším a lépe vybaveným Allspacem. Výbava Elegance a benzinový motor 1.5 TSI přesvědčily. Jak k tomu došlo? Tady je celý příběh z praxe. Dvě podobná auta, dva různé světy? Hledání ideálního auta je někdy trochu jako seznamování – máte pár […]
Ojetá dodávka? Pozor, může to být slušná past..
Ojeté dodávky vybírám pro své klienty poměrně často. Někdy je to zahradnická firma, jindy řemeslník, prostě typicky auta do podnikání. Touto dobou, tedy začátkem léta, obvykle vybírám i dodávky pro přestavbu na obytné auto. A to je i příběh dnešní dodávky. Zadání znělo – chceme větší dodávku v cenové relaci cca do 300 000 Kč, […]
Hledáte SUV do 200 tisíc? Tohle je jehla v kupce sena.
Najít spolehlivé, menší SUV do 200 tisíc korun, které vydrží ještě několik let s minimálními náklady, je jako hledat jehlu v kupce sena. A přesně s tímhle úkolem za mnou přišli moji klienti. Chtěli auto mladší roku 2014, s nájezdem do 200 tisíc km, základní výbavou včetně klimatizace a ideálně s tažným zařízením. Tak jsem […]
Volkswagen Polo 1,2Tsi DSG hatchback R-line
Přivezl jsem klientovi tento krásný červený VW Polo hatchback R-line s automatickou převodovkou DSG. Proč vozit Polo z Německa? Na tuhle otázku jsem také hledal odpověď. Pravdou je, že jsem si myslel, že takové auto nebude problém objevit v rámci ČR. Jenže se ukázalo, že byl. Klient chtěl původně Polo Gti s 1,4Tsi , ale protože to […]
Mazda 6 2,0i – neprošla!
Prověřil jsem Mazdu 6 z roku 2017 s nájezdem 153.000 km, po prvním majiteli a s pravidelným servisem ve značkovém servisu Mazda od začátku do konce. Zdánlivě tutovka, přesto neprošla! Proč? Nejen zfušovaná oprava karoserie. Věděli jsme, že na autě byla historicky opravovaná nějaká plechařina. Původně to měl být jeden bok. Při prohlídce se zjistilo, […]
Mazda CX-5, 2,5i, automat, AWD, 18tis.km
Už nadpis nám napovídá, že máme co do činění s autem vybaveným historicky nejosvědčenější technikou, která je dnes ale již na vymření. Tahle kráska z Japonska za ¾ mega disponuje atmosférickým benzínovým motorem o objemu 2,5l, automatickou převodovkou „made in Japan“ a pohonem všech kol AWD. Potřebujete něco víc? Podle mě asi ani ne.. ..hodí se […]
Hyundai i30 1,5Dpi – rodinný ideál do města i na dálnici
Koupili jsme s klientem pěkný Hyundai i30 z roku 2020 a motorem 1,5dpi. Auto má najeto 107tis.km a je ještě do září 2025 v plné tovární záruce, kterou má Hyundai nastavenou na 5 let. Takže rodinný ideál do města i na dálnici? Ano, Hyundai i30 1,5Dpi je jedno z mála moderních aut, které dnes koupíte nové nebo zánovní s atmosférickým […]
Škoda Karoq Sportline 2,0Tdi 110kW 4×4 DSG – červená kráska
Právě jsem se vrátil z… „Hradu“? Ale ne, z prověrky téhle červené krásky 🙂 A co že to je za krasavici? Škoda Karoq 2,0Tdi 110kW Sportline ve čtyřkolce, v automatu a s digitálním kokpitem. Hlavně je to ale auto z roku 2021 a má najeto jen 35tis.km. Je takto malý nájezd výhodou? Nebo naopak je to pro […]
Ford C max Titanium 1,0i Ecoboost 92kW z Německa – jakou péči u něj doporučuji?
Přivezl jsem z Německa pro klienta velmi pěkný Ford C max Titanium 1,0i 92kW Ecoboost. Auto je z roku 2019, po 1. majiteli, nehavarované, s pravidelným servisem a nájezdem 63tis.km. Proč 1,0i Ecoboost, když ho spíše nedoporučuji? Takhle nějak zní a vypadá motor Ford 1,0i Ecoboost v chodu 🙂 IMG_6944 Je pravda, že se motorům Ecoboost u Fordu […]